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Welche Langsamfahrübungen sind für die Fahrprüfung relevant?

Langsamfahrübungen Parken, Umkehren, etc.

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Die Fahrübungen werden idealerweise auf dem Übungsplatz der Fahrschule oder auf einem Verkehrsübungsplatz trainiert.

Wie werden die Langsamfahrübungen gemacht?

Du wirst ganz ohne Mitfahrer, selbständig, die Übungen (Wien: Umkehren, Parklücke, Garage) im verkehrsfreien Raum durchführen. Der Prüfer und eventuell weitere Personen beobachten dich dabei. Grundsätzlich machst du diese Übungen mit Begrenzungsstangen, die quasi Mauern oder andere Fahrzeuge darstellen. Du hast pro Übung, sofern du nirgends dagegen fährst, bis zu 3 Versuche. Die Übungen sind am Prüfungsprotokoll (Teil B) bildlich inkl. Abmessungen dargestellt.

Rechts Parallelparken

  • Als Parklücke dienen 4 Stangen, zwischen denen du einparkst.
  • Beim parallelen Annähern bereits rechts blinken, und bei der 1. Stange 0,5 Meter Parallelabstand einhalten und soweit vorfahren bis die 2. Stange im rechten Fenster auf der seitlichen Verlängerung der Rücksitzbank erscheint (Heck auf Höhe der 2. Stange), dann Rückwärtsgang einlegen und voll rechts gelenkt rückwärtsfahren bis im linken Außenspiegel 2 Stangen zu sehen sind, dann Räder gerade stellen und solange rückwärtsfahren bis das linke hintere Rad die Parklücke berührt (Linie zwischen Stange 1 und 2), jetzt links lenken und soweit weiter rückwärtsfahren bis das Auto parallel steht.
  • 2 Korrekturzüge sind erlaubt, ansonsten kann noch 2x von vorne begonnen werden.
  • Während dem Rangieren den übrigen Verkehr beachten.

Rechts Querparken

  • Beim Annähern bereits rechts blinken, 2 Meter (ca. 1 Autobreite) seitlichen Abstand zu den Stangen einhalten und soweit gerade vorfahren bis die 2. Stange im rechten Fenster auf der seitlichen Verlängerung der Rücksitzbank erscheint (ca. 2 Meter nach der Stange), dann Rückwärtsgang einlegen und voll rechts gelenkt in die Garage fahren. Sobald sich das Auto im rechten Winkel zur Fahrbahn befindet, gerade lenken und weiter rückwärtsfahren.
  • 2 Korrekturzüge sind erlaubt, ansonsten kann noch 2x von vorne begonnen werden
  • Während dem Rangieren den übrigen Verkehr beachten.

Umkehren

  • Das Ziel ist, ähnlich wie bei einem Wendemanöver in einer Sackgasse, nach dem Wenden in die entgegengesetzte Richtung zu stehen.
  • Idealerweise machst du dies in 3 Zügen (Schritten) auf einem vorgegebenen Abschnitt.
  • Du startest am rechten Rand, blinkst und fährst nach links, dann legst du den Rückwärtsgang ein und fährst andersrum gelenkt mit Blinker nach rechts rückwärts und nun als 3. Zug wieder mit Blinker nach links vorwärts. Nun sollte das Auto in die entgegengesetzte Richtung zeigen.
  • Sollte der Platz für ein Umkehren in 3 Zügen nicht ausreichen, sind auch 5 Züge möglich.
  • Während dem Umkehren das Verkehrsgeschehen beachten.

Trainingsgebiete

Verkehrsübungsplätze

Welche Fahrübungen sind vor dem Fahren im Verkehr zu trainieren?

Hände und Füße müssen durch Training automatisiert werden

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Für ein sicheres Üben empfehle ich einen verkehrsberuhigten Platz ohne Verkehr.

Vor den Fahrübungen sollten „Einstellungen vor Fahrtantritt“ miteinander geübt werden

Welche Einstellungen müssen vor Fahrtantritt gemacht werden?

Wie starte ich das Auto (Schaltgetriebe)?

Fußbremse betätigen, Kupplung durchtreten, Leerlauf einlegen, Motor starten, Handbremse lösen. Eventuell muss zum Starten zuerst die Lenkradsperre gelöst werden.

In welcher Reihenfolge sichere ich das Auto ab?

Den ersten Gang oder „P“ einlegen, Handbremse anziehen, Kupplungs- und Bremspedal erst nach dem Ausschalten loslassen. Schlüssel abziehen und gegebenenfalls Lenkradsperre einlegen.

Wie lerne ich das Anfahren (auf der Ebene)?

  1. Haltepunkt finden: Kupplung drücken, 1. Gang einlegen, Bremse lösen, Kupplung millimeterweise lösen bis eine leichte Vibration spürbar wird (Auto bewegt sich eventuell einige cm), dann Kupplung wieder voll durchdrücken. Diese Übung mehrmals wiederholen -> es darf kein „Ruck“ zu spüren sein.
  2. Anfahren ohne Gas: Haltepunkt finden, Kupplung „1mm“ weiter lösen. Solange das Auto schneller wird, Fußstellung beibehalten, erst danach Kupplung loslassen. Das Auto fährt jetzt mit Standgas. Diese Übung mehrmals wiederholen -> es darf kein „Ruck“ beim Anfahren zu spüren sein.
  3. Anfahren mit Gas: Haltepunkt finden, Gas geben (ca. 2000 U/min), Kupplung „1mm“ weiter lösen und Fußstellung beibehalten, dann Kupplung vollständig lösen. Nun wieder anhalten (Kupplung und Bremse betätigen). Diese Übung mehrmals wiederholen -> es soll kein „Ruck“ während des Anfahrens zu spüren sein.

Wie wird der Blinker betätigt?

Während die linke Hand das Lenkrad hält, wird der Blinker mit den Fingern betätigt.
Rechts blinken: Blinker nach oben drücken (gleich wie Lenkraddrehung nach rechts)
Links Blinken: Hebel nach unten drücken

Was ist die richtige Lenkradhaltung?

Lenkradhaltung „¾ 3“ bis „10 vor 2“

Wie wird das Lenkrad geführt?

Nach rechts beginnt die linke Hand zu lenken
Nach links beginnt die rechte Hand zu lenken

Lenkradführung

Bei stärkeren Lenkraddrehungen übernimmt die andere Hand die Lenkrad-Oberseite, es wird also „Übergriffen“. Das Lenkrad locker und gleichmäßig führen sowie zurücklenken ohne dieses loszulassen. Nicht „Kühe melken“ und niemals „überkreuzt“ eine Kurve durchfahren -> normale (¾ 3) Lenkradhaltung einnehmen.

Wie funktioniert der Gangwechsel?

Hochschalten:

Anfahren mit Gas, Kupplung lösen, das Gaspedal weiter drücken, bis die Motordrehzahl zwischen 2000 bis 2500 U/min liegt.
Nun Kupplung vollständig durchtreten und Gas loslassen, gleichzeitig die rechte Hand zum Schalthebel bewegen und anschließend einen Gang höher schalten.
Dann ähnlich wie beim Anfahren mit Gas, zum Haltepunkt kommen, Gas geben, Kupplung „1mm“ weiter lösen, Zeit lassen, Kupplung vollständig lösen.
Nach dem Hochschalten wieder mit Kupplung und Bremse anhalten. Diese Übung mehrmals wiederholen.

Wie bremst man richtig?

  • Brems- und Kupplungspedal betätigen.
  • Ist die Motordrehzahl höher, zuerst ohne Kupplung vorbremsen -> die Kupplung aber bei spätestens 1000/U min (Standgas) betätigen. Mit dieser Bremsmethode ist die Motorbremse aktiv. Sie bewirkt ein Sicherheitsgefühl und bringt noch weitere Vorteile, die sich u.a. beim Verbrauch und dem Fahrkomfort zeigen.
  • Ist die Motordrehzahl niedrig, zuerst kuppeln– und dann das Bremspedal betätigen.

Wie hält man komfortabel an? (degressives Bremsen)

Zu Bremsbeginn stärker, gegen Ende (bei etwa 1 bis 2 km/h) schwächer bremsen -> „butterweiche Bremsung“.

Wie funktioniert das Runterschalten?

  • In der Ebene: Vorbremsen und erst bei niedriger Motordrehzahl Bremse lösen und Kupplungspedal durchdrücken, niedrigeren Gang einlegen, dann Kupplungspedal zum Haltepunkt bringen und wieder vollständig lösen.
  • Beim Bergabfahren: während dem Gangwechsel die Bremse gedrückt halten und diese erst wieder nach eingelegtem Gang und gelöster Kupplung lösen.
  • Während des Bremsvorgangs ist ein Gangwechsel möglich.

Wie lerne ich das Anfahren am Berg?

Ohne Handbremse

  • Brems- und Kupplungspedal drücken, 1 Gang einlegen, Kupplungspedal zum Haltepunkt bringen (leichte Vibration spürbar), dann Gaspedal betätigen (ca. 2000 U/min) und Kupplungspedal gefühlt „1mm“ weiter lösen und nach einigen Sekunden loslassen.

Mit klassischer Handbremse

  • Das durchgedrückte Kupplungspedal zum Haltepunkt bringen, das Motorgeräusch ändert sich, nun das Gaspedal betätigen (ca. 2000 U/min) und Handbremse lösen, Kupplungspedal „1mm“ weiter lösen, und nach wenigen Sekunden loslassen.

Mit elektromechanischer Handbremse

  • Anfahren wie „ohne Handbremse“. Die elektromechanische Handbremse löst sich ab einem gewissen Punkt von selbst.